hạch toán giá vốn doanh nghiệp vận tải biển

[THUTHAO08]

chào các bác!!!!
em mới làm kế toán cho doanh nghiệp thương mại và vận tải biển, có vài điều em ko hiểu và ko biết phải hạch toán thế nào về giá vốn để tính lãi lỗ cho cty khi BCTC năm, em nhờ các bác giúp em với!!!!
1.cty em có hoá đơn đầu vào chủ yếu là dầu disel.
2.Khi vận chuyển hàng hoá cho 1 cty nào đó bên cty có HĐ cước cập cảng và cầu bến, tiền điện nước .... , vậy những chi phí đó sẽ hạch toán ra sao và giá vốn sẽ tính thế nào???? em ko biết nhờ các anh chị hướng dẫn giúp em với.... gần hết hạn nộp BCTC rồi... hu hu hu....

 

[thd6758]

Tập hợp chi phí cho công tác vận chuyển vào TK 154 sau đó kết chuyển sang TK6323. Doanh thu vận tải thì hạch toán có TK5113 cuối kỳ kết chuyển tính kết quả kinh doanh là xong mà.

 

[THUTHAO08]

em vẫn ko biết hạch toán giá vốn của các lần vận chuyển hàng hoá, mà ko có giá vốn thì làm sao em kết chuyển vào tk 911 và báo cáo lãi lỗ..... hic hic. Gíup em với ...

 

[itamateurvn]

Bạn tập hợp các chi phí phát sinh trong quá trình vận chuyển hàng hoá: chi phí lưu cập cảng, điện, nước, dầu diezel, khấu hao của tầu, chi phí lương thuỷ thủ đoàn, và tất tần tật những gì phát sinh trong quá trình nhận hàng tới khi trả hàng cho khách (đối với chuyến hàng đó) đó là giá vốn

 

[Phan Luu Hanh]

To Thuthao08
Công ty bạn có mấy tàu. Bạn sẽ theo dõi giá vốn ( chi phí) cho từng tàu. Phải mở nhật ký cho từng vòng chuyến. Chi phí phát sinh trong vòng chuyến sẽ được tập hợp trên 154 sau đó kc sang 632. Còn doanh thu trên 511/911 và chi phí 911/632 sẽ được kc tính lãi lỗ. Chú ý bạn nên yêu cầu thuyền trưởng, đại phó hay quản trị tàu liên lạc qua ICOM hay VHF để báo cáo tàu đi đến đâu trên hải trình để thu thập chi phí được sát và giải trình thuế được chính xác.

 

[ruadangyeu]

Vấn đề ở đây là chúng ta cần tính giá thành cho từng chuyến.
Bạn xác định xem những chi phí nào có thể tách riêng cho từng chuyến, những chi phí khác thì cho vào chi phí chung. Với từng dạng chi phí chung bạn xác định tiêu thức phân bổ cho các tuyến (có thể là doanh thu, chi phí vật liệu...)
Hết tháng khi có đầy đủ các chi phí chung thì phân bổ cho các chuyến.

Thực ra thì nói thì dễ nhưng là chính xác được thì khác là khó đấy, nếu có phần mềm thì chăc việc phân bổ sẽ đỡ vất vả hơn. Nhưng lưu ý phải chọn những phần mềm nào có khả năng gom nhóm sản phẩm tốt để tập hợp chi phí chung cho nhóm chứ chi phí chung chỉ dừng lại ở mức bộ phận thì không ăn thua mấy.

Chúc vui!

 

[Phan Luu Hanh]

To Nguyduyanh
Bạn nói vậy ko lẽ ko xác định được hiệu quả kinh doanh của từng tàu, từng vòng chuyến. Nếu như vậy thì làm sao quản trị chi phí cho tốt được. Ko phải lúc nào khó quá là tập hợp chung 1 cục như vậy ko phải tính cách của kế tóan nha bạn.

 

[kiwi1111]

theo tôi thì việc xác định hiệu quả kinh doanh cho từng chuyến rất khó thực hiện, vì các chi phí phát sinh cho tàu (nhiên liệu, sửa chữa, phụ tùng, dự trữ ...) được cấp cho nhiều chuyến. Do đó ta chỉ có thể xác định hiệu quả trong kỳ kế toán mà thôi.

 

[levanton]

Trong qui định hạch toán chi phí sản xuất kinh doanh dịch vụ có hướng dẫn phải theo dõi chi tiết cho từng hoạt động, Trường hợp bạn nêu câu hỏi ở trên, muốn chính xác phải theo dõi chi tiết cho từng hợp đồng, hoặc từng chuyến vận chuyển, không phải cứ nghĩ khó thì chúng ta hạch toán chung chung được, vì như vậy sẽ không tính hiệu quả kinh doanh , không so sánh các chi phí của các lần vận chuyển và như vậy sẽ khó cho việc đưa ra chi phí ước tính cho 1 hợp đồng, từ đó không giúp doanh nghiệp trong việc kinh doanh.
Đọc các bài của các bạn Thd 6758, itamatuervn, ruadangyeu, Phan Luu Hanh là thấy câu trả lời rồi.
Vì vậy đề tài này tạm khoá !

 

[HyperVN]

Hạch toán giá vốn cho doanh nghiệp vận tải biển rất dễ, có những điều cần làm sau:

Lập các sổ chi tiết công cụ, dụng cụ, tài sản cố định, sổ nhân viên, sổ chi tiết chi phí, chi tiết doanh thu cho từng tàu, sổ nhật trình vận hành tàu.

Tập hợp chi phí phát sinh cho từng sổ tương ứng mỗi tàu, và cũng cần phân loại chi phí theo hạng mục, khoản mục cho phù hợp. Riêng tiền dầu diesel, dầu thủy lực, dầu nhờn thì cần phải căn cứ sổ theo dõi két dầu, sổ theo dõi thời gian sử dụng của dầu máy vv... hoặc một căn cứ thống nhất cơ bản nào đó để phân bổ và hạch toán chi phí.

Nếu là kế toán quản trị thì việc chi tiết hóa càng sâu càng tốt, lập định mức, theo dõi thời gian, quãng đường của tàu để ghi nhận chi phí tương ứng (căn cứ trên định mức về quãng đường, thời gian cập cảng, các chi phí liên quan tới cảng bến, hoa tiêu vv..) và tiến hành ghi nhận chi phí theo định mức đã lập, những chi phí chung không ghi nhận được theo chuyến, theo vòng thì cần định lượng để phân bổ hợp lý cho từng chuyến, cho từng loại dịch vụ vận tải: phí hao mòn TSCĐ, CCDC, phí bảo hiểm tàu, chi phí sửa chữa lớn, lên đà, lưu cảng, phí lương lên bờ của thủy thủ vv...