V
CTCP Lọc hóa Dầu Nam Việt bị Hải quan TPHCM truy thu 26 tỷ đồng thuế nhập khẩu liên quan đến hoạt động tạm nhập không tái xuất xăng dầu. Tuy nhiên, doanh nghiệp làm đơn gửi đến tận Thủ tướng Chính phủ kiến nghị dừng truy thu, một trong các lý do là “không đủ tiền”.
Nguồn tin cho hay, công ty xăng dầu đầu mối này than rằng nhiều năm gần đây hoạt động của các đơn vị đầu mối xăng dầu đều bị lỗ nên ngân hàng kiểm soát doàng tiền của doanh nghiệp rất chặt chẽ. Trong khi, đặc thù của các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu là yêu cầu vốn lưu động lớn, phụ thuộc hoàn toàn vào vốn vay ngắn hạng của ngân hàng. Thêm vào đó, tình hình sản xuất kinh doanh hết sức khó khăn, vì vậy doanh nghiệp không đủ tiền để nộp bổ sung khoản thuế như yêu cầu của cơ quan Hải quan.
Thậm chí, khả năng phá sản đã được nhắc đến khi Nam Việt Oil “trình bày hoàn cảnh”. Theo đó, việc yêu cầu truy thu khoản thuế trên đã tác động lớn đến tình hình tín dụng và tài chính của doanh nghiệp. Các ngân hàng đã hạn chế giải ngân các hợp đồng vay vốn dẫn đến tình hình kinh doanh bị đình trệ. Công ty có nguy cơ không thực hiện được các hợp đồng nhập khẩu xăng dầu và không bảo đảm nguồn hàng cho sản xuất kinh doanh. Trong khi công ty cổ phần không thể tăng thêm vốn, nên dễ dẫn đến phá sản.
Từ lâu, trong con mắt công chúng nói chung, các doanh nghiệp đầu mối vẫn được coi là các “đại gia” lắm tiền nhiều của. Tuy nhiên với việc bị truy thu 26 tỷ đồng tiền thuế mà một doanh nghiệp đầu mối như Nam Việt đã bị đặt trước áp lực phá sản như thế, cho thấy khó khăn rõ ràng là không chừa một ai.
Hồi cuối tháng 5 vừa qua, dư luận cũng được chứng kiến câu chuyện Phó chủ tịch Hiệp hội xăng dầu Việt Nam Trịnh Quang Khanh vội vàng đính chính sau người phát ngôn của Hiệp hội nói rằng “các đầu mối kinh doanh xăng dầu đang kinh doanh có lãi”. Theo đính chính của ông Khanh, đó là do sơ suất của người lấy số liệu và cung cấp số liệu, thực chất các doanh nghiệp đầu mối đang bị lỗ.
Chi tiết: http://vietstock.vn/2013/06/bi-truy-thu-thue-cong-ty-xang-dau-dau-moi-keu-ket-tien-1351-302796.htm
Nguồn tin cho hay, công ty xăng dầu đầu mối này than rằng nhiều năm gần đây hoạt động của các đơn vị đầu mối xăng dầu đều bị lỗ nên ngân hàng kiểm soát doàng tiền của doanh nghiệp rất chặt chẽ. Trong khi, đặc thù của các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu là yêu cầu vốn lưu động lớn, phụ thuộc hoàn toàn vào vốn vay ngắn hạng của ngân hàng. Thêm vào đó, tình hình sản xuất kinh doanh hết sức khó khăn, vì vậy doanh nghiệp không đủ tiền để nộp bổ sung khoản thuế như yêu cầu của cơ quan Hải quan.
Thậm chí, khả năng phá sản đã được nhắc đến khi Nam Việt Oil “trình bày hoàn cảnh”. Theo đó, việc yêu cầu truy thu khoản thuế trên đã tác động lớn đến tình hình tín dụng và tài chính của doanh nghiệp. Các ngân hàng đã hạn chế giải ngân các hợp đồng vay vốn dẫn đến tình hình kinh doanh bị đình trệ. Công ty có nguy cơ không thực hiện được các hợp đồng nhập khẩu xăng dầu và không bảo đảm nguồn hàng cho sản xuất kinh doanh. Trong khi công ty cổ phần không thể tăng thêm vốn, nên dễ dẫn đến phá sản.
Từ lâu, trong con mắt công chúng nói chung, các doanh nghiệp đầu mối vẫn được coi là các “đại gia” lắm tiền nhiều của. Tuy nhiên với việc bị truy thu 26 tỷ đồng tiền thuế mà một doanh nghiệp đầu mối như Nam Việt đã bị đặt trước áp lực phá sản như thế, cho thấy khó khăn rõ ràng là không chừa một ai.
Hồi cuối tháng 5 vừa qua, dư luận cũng được chứng kiến câu chuyện Phó chủ tịch Hiệp hội xăng dầu Việt Nam Trịnh Quang Khanh vội vàng đính chính sau người phát ngôn của Hiệp hội nói rằng “các đầu mối kinh doanh xăng dầu đang kinh doanh có lãi”. Theo đính chính của ông Khanh, đó là do sơ suất của người lấy số liệu và cung cấp số liệu, thực chất các doanh nghiệp đầu mối đang bị lỗ.
Chi tiết: http://vietstock.vn/2013/06/bi-truy-thu-thue-cong-ty-xang-dau-dau-moi-keu-ket-tien-1351-302796.htm
