phamthinhung8
Trung cấp
Có quy định nào của Nhà Nước về định mức cấp xăng, dầu otô đi công tác ko các bạn nhỉ? Bạn nào biết trả lời mình mới nha!
Có quy định nào của Nhà Nước về định mức cấp xăng, dầu otô đi công tác ko các bạn nhỉ? Bạn nào biết trả lời mình mới nha!
Bạn tham khảo:Có quy định nào của Nhà Nước về định mức cấp xăng, dầu otô đi công tác ko các bạn nhỉ? Bạn nào biết trả lời mình mới nha!
Nếu hợp đồng đổ xăng ở 1 cây xăng thế đi công tác xa hết xăng làm sao? Vấn đề này ko cần thiết lắm. Theo định mức, số km thực tế, hóa đơn xăng là thanh toán thôi. Còn hàng tháng kế toán vẫn theo dõi km để còn thanh toán tiền xăng nội thị cho lái xe đưa đón các sếp nữa.Tiếp theo ý kiến Mr VTM, ngoài định mức tiêu hao theo từng loại xe, ta phải tính đến định mức giờ hoạt động không tải của xe (ví dụ 1 giờ tiêu hao 1,2 lít) để tổng hợp vào định mức tiêu hao nhiên liệu của từng xe
chặt chẽ hơn, đơn vị quản lý xăng xe phải theo dõi số km giờ hoạt động (số đầu kỳ,số cuối kỳ,số hoạt động trong kỳ) để tính số lít xăng thực tế sử dụng (so với định mức tiêu hao)
kế toán nên theo dõi nhập xuất tồn nhiên liệu hàng tháng để thanh toán tiền xăng xe (tốt nhất nên hợp đồng đổ xăng chỉ ở 1 cây xăng)
đương nhiên là khi đi công tác tỉnh hay ngoại thành thì vẫn đổ ở cây xăng bình thường lấy hđ thanh toán, tuy nhiên ở chỗ tôi thì hạn chế, khi đi trong nội thành hay ngoại thành thì vẫn đổ xăng trước (lái xe với phụ trách đi đổ xăng, lấy phiếu đổ xăng đem về, cuối tháng kế toán đối chiếu phiếu đổ xăng với lại hóa đơn cây xăng,và định mức xăng xe, báo cáo nhập xuất tồn)Nếu hợp đồng đổ xăng ở 1 cây xăng thế đi công tác xa hết xăng làm sao? Vấn đề này ko cần thiết lắm. Theo định mức, số km thực tế, hóa đơn xăng là thanh toán thôi. Còn hàng tháng kế toán vẫn theo dõi km để còn thanh toán tiền xăng nội thị cho lái xe đưa đón các sếp nữa.