Trong hoạt động kinh doanh vận tải quốc tế, cước VTQT những chặng ngắn thường được các đại lý GNVT khuyến mãi, không những không thu tiền mà còn trả thêm (refund) cho coloader.A/c cho e hỏi ạ: Bên e có lô hàng đầu vào có phí local của hãng tàu, cước biển âm của agent được refund ( nhưng tổng SOA là bên e phải trả cho agent). Còn đầu ra có cước biển và phí local. Thế thì cước biển refund kia e hạch toán ntn ạ. Em cảmơn.
Tờ khai GTGT chỉ dùng để kê khai các hoá đơn có thuế GTGT theo luật thuế VN. Đối với invoice hay debit nhận của NCC nước ngoài, hoặc hoá đơn bán hàng trực tiếp của NCC Việt Nam, kế toán chỉ hạch toán trên sổ sách, không liệt kê trên bảng kê mua vào để lên TK GTGT.Vâng ạ, e cảm ơn. Cho e hỏi vậy kê khai đầu vào e cũng kê khai giá trị cuối cùng của Debit Note/SOA đúng k ạ.
Vâng ạ, cho e tham lam hỏi câu cuối với ạ. Nếu tổng SOA là agent phải trả tiền cho bên e, thì bên e có phải xuất hóa đơn cho agent k ạ. Nếu xuất là xuất tiền VND hay USD ạ. E cảm ơnTờ khai GTGT chỉ dùng để kê khai các hoá đơn có thuế GTGT theo luật thuế VN. Đối với invoice hay debit nhận của NCC nước ngoài, hoặc hoá đơn bán hàng trực tiếp của NCC Việt Nam, kế toán chỉ hạch toán trên sổ sách, không liệt kê trên bảng kê mua vào để lên TK GTGT.
Em đề cập đến SOA tức là bảng kê đối soát công nợ định kỳ, nó sẽ thể hiện nhiều lô hàng cùng lúc. Quan điểm của chị là hoá đơn lập cho từng lô hàng. Trong trường hợp có refund cước thì nên xử lý : phía đại lý thu toàn bộ phí của họ, em lập hoá đơn thu refund của em sau đó bù trừ công nợ.Vâng ạ, cho e tham lam hỏi câu cuối với ạ. Nếu tổng SOA là agent phải trả tiền cho bên e, thì bên e có phải xuất hóa đơn cho agent k ạ. Nếu xuất là xuất tiền VND hay USD ạ. E cảm ơn
Em đọc kỹ câu trả lời của chị ở trên chưa?Vâng ạ, nhưng SOA họ gửi cho e có debit và credit. Sau khi đối trừ thì nếu tổng debit lớn hơn credit thì e phải trả họ, còn nếu debit nhỏ hơn credit thì họ sẽ trả e số đó. Nên e đang phân vân kb sẽ xuất hóa đơn như nào ạ. Do e mới tiếp xúc với ngành này ạ